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segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

O QUE O FUTURO NOS RESERVA!!!

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BMW

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Motos Roadsters

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As motos Roadster caracterizam-se principalmente pela ausência de carenagem. São motos nas quais prima a aceleração e a maneabilidade em detrimento de outras características.

Este tipo de moto está mais destinado ao uso urbano, mas também serve para trajectos interurbanos. O problema é que a ausência de carenagem faz com que o condutor esteja exposto à pressão do vento.

Para minimizar esta incomodidade, estas motos geralmente oferecem equipamentos opcionais para melhorar o conforto do condutor.

Seguro de moto nova custa até 46% do valor da mesma

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Folha de S.Paulo

A promoção da empresa de rastreadores Carsystem, que, até janeiro, dizia dar uma moto nova de até R$ 10 mil se a roubada não fosse encontrada, levantou uma questão: até quando vale a pena fazer o seguro da moto zero-quilômetro?

A Folha cotou o preço do seguro dos modelos mais vendidos em suas categorias. Conclusão: o valor pode chegar quase à metade do da moto. Além disso, modelos como a Honda CG 150 Titan, a moto mais vendida no Brasil, tem a proteção recusada.

Também podem fazer diferença os acordos das montadoras, o que diminuiu o prêmio (o valor a ser pago). A Honda CBX 250 Twister, a mais vendida das “street” de 250 cm3 de cilindrada, tem preço de tabela de R$ 9.464. A cotação da Porto Seguro, líder de mercado em São Paulo, é de R$ 4.301 (46% do valor da moto). Em lojas da Honda, parceiras da SulAmérica, cai para R$ 2.927 (32%).

Com a Yamaha XT 660R, de R$ 25.969, a situação é parecida. Pela Porto Seguro, a apólice sai por R$ 10.599. Nas revendas, ela custa R$ 3.994.

“O seguro de moto é caro pelo alto risco de roubo, furto e colisão. As motos esportivas são as com o maior índice de sinistro. As ‘customs’ são menos visadas e, por isso, têm o seguro mais barato”, diz Marcelo Sebastião, gerente de seguros de automóveis da Porto Seguro.

Bloqueador e rastreador

Em modelos de até 300 cm3, só os bloqueadores são alternativa ao seguro. “Bloqueamos por radiofreqüência em pouco mais de dois minutos”, promete Elcio Fernandes Vicentin, diretor de marketing da Carsystem, única empresa brasileira que produz bloqueadores exclusivos para motos.

Já o rastreador, que consome mais energia e só pode ser instalado em motos com mais de 300 cm3, tem cobertura por GSM (como os celulares) e GPS (sistema de posicionamento global) em qualquer cidade do país. “São indicados para motos estradeiras, que vão aonde os bloqueadores não chegam.”

Ele diz que o índice de recuperação de motos com bloqueadores é de 92%. Com rastreadores, sobe para 98,5%.

Na Carsystem, o bloqueador custa R$ 749, e a mensalidade sai por R$ 29. O preço do rastreador é de R$ 1.990, e é cobrada uma taxa mensal de R$ 99.

Guzzi V7 Café Classic

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guzzi-v7-classic


HORNET CB600

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CUSTOMIZAÇÃO DIFERENCIADA

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